烏鞘嶺地區被專家稱為“地質博物館”。永古高速烏鞘嶺隧道群由烏鞘嶺隧道、安遠隧道、福爾灣隧道、高嶺隧道和古浪隧道五座隧道組成，總長21.9公里，海拔近3000米，地質條件極為復雜。隧道全部穿越廟兒溝～達隆村北逆斷層（F4）、天河灣逆斷層（F5）、安遠拉分盆地西北緣活動斷裂（F9）和十八里堡～白塔斷裂（F12）四條區域性斷層，是以高、尖、難、險著稱的公路隧道工程建設項目。
在烏鞘嶺隧道群施工中，建設者們先后戰勝了斷裂破碎帶涌水、涌泥、大變形、底鼓、塌方、煤系地層瓦斯、流沙地層等地質災害，采用了凸殼（HDPE）立體防水板及TMF7和TMF12隧道專用排水盲管解決隧道防排水問題；針對F4、F5大型斷裂帶創新采用“兩次初支+模筑襯砌”的復合式襯砌結構穿越；針對F12活動性斷裂帶采用局部擴大斷面、增設變形縫的方案通過；結合近幾年隧道洞口事故率高發，且多與隧道進出口路面結冰有關的特點，第一次在隧道進出口路面設計中設置了加溫除雪設施；在國內首創采用了“靜電除塵結合射流通風”的通風方案，有效解決特長隧道在沒有豎斜井的情況下的通風問題。
在項目實施中，項目辦帶領各隧道參建單位不斷探索應對軟巖處理等重大技術攻關，總結編寫了《斷層破碎帶及軟弱圍巖段施工技術》、《瓦斯地層段施工技術》、《隧道涌水段施工技術》等作業指導書，成功收獲了《凸殼式立體防排水施工》、《烏鞘嶺隧道通過含水逆斷層破碎帶施工技術》、《烏鞘嶺隧道通過含水逆斷層段超前注漿止水、環向注漿止水、徑向預加固施工工法》等多項科技成果。
烏鞘嶺隧道群的建成通車標志著甘肅省境內1600多公里連霍國道主干線以及甘肅、新疆與東中部地區陸路通道實現全面高速化。